足球比分直播vs90|足球彩票网|
| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 国内新闻 > 企业新闻 > 正文

日产电池改名换姓 远景AESC将在中国投产锂电池

2019-04-18 09:39出处:盖世汽车网 [转载]责编:陈斌

  4月17日,在2019上海车展上,被中国远景集团?#23637;?#30340;原日产电池部门Automotive Energy Supply Corporation(下称“AESC?#20445;?#21448;称“日产电池?#20445;?#39318;度公开更名为“远景AESC?#20445;?#24182;发布了新一代Gen5-811 AIoT动力电池,未来,除了在日本神?#26410;?#21439;的远景AESC主基地,在中国无锡的新基地也将投产三元锂电池,项目总产能将达到20GWh。

  远景集团本月初对外宣布,已完成对AESC的?#23637;海?#21516;时?#23637;?#20102;NEC电极生产业务公司(NEC电极)的全部股权,这家电池电极生产商原属于日本电气,是日产电池的供应商。

  在投资构成方面,远景AESC由远景集团主导组建的电池产业基金,该基金的投资人还包括红杉资本和吉宝集团?#21462;?#38500;动力电池外,远景集团旗下还包括风机制造商远景能源等业务板块。

  日产电池由日产汽车和日本电气在2007年合资建立,双方持股比例为51:49。日产电池所生产的锂电池从2010年起批量用于日产聆风电动车。截至目前,其已为43万辆聆风电动车提供动力电池,并在日本、美国和英国三地设有电池生产基地,总产能为7.5GWh。

  ?#36824;?#36807;去数年里,日产电池的出货量在全球动力电池的竞争中并不占优势。由于日产汽车对该公司拥有控股权,其难以向其他汽车企业供应锂电池。日产汽车也萌生了分拆该业务,扩大其出货量的计划。

  2018年,日产电池的销售量小于4.5GWh。远景集团主导日产电池的?#23637;?#21518;,意在让其重新挤入全球动力电池企业的第一梯队。

  2018年8月,远景集团公布了此项?#23637;?#35745;划,但交易各方均未披露?#23637;?#25152;涉及的具体金额。根据当时公布的方案,日产汽车仍将持有日产电池和NEC电极总计20%的股权,远景集团则将行使绝对业务控制权。

远景,电池,日产电池,远景AESC

  “AESC已经在2018款日产聆风上实现了50%的电量增长。”从日产动力电池(中国)有限公司首席执行官变成远景AESC首席执行官的松本昌一在4月17日对第一财经记者称,目前全球已有43万辆电动汽车安装了AESC在日本、美国?#22242;?#27954;生产的电池,AESC近期未出现电池着火等重大?#25910;稀?/p>

  远景AESC执行董事及中国业务负责人赵卫军对第一财经记者透露,远景集团在江苏省无锡市新建的动力电池工厂计划明年年?#22995;?#24335;投产,该项目的投资额将达50亿元。目前这座隶属于远景AESC的生产和研发基地已经开工,未来将布?#20013;?#21495;为NCM811的三元锂电池生产线。首期投产的三元锂电池产能为3GWh,随后的1.5GWh产能也将很快达成,项目远期规划总产能为20GWh。

  松本昌一称,在保证锂电池产品安全性的同时,公司未来将着力降低生产成本,使产品更具有竞争力。从去年底开始,集团已在国内启动日产电池供应链的考察和筛选,为其本土化生产进行准备。远景集团首席执行官张雷对第一财经记者预计,到2025年,远景AESC等主流动力电池成本有望降低到每千瓦时50美元,为目前价格水平的四分之一左右。

责任编辑:陈斌 
分享到微信朋友圈x

打开微信,点击底部的“发现?#20445;?br>使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

日产电池改名换姓 远景AESC将在中国投产锂电池

2019-04-18?出处:盖世汽车网 [转载] 责编:陈斌

  4月17日,在2019上海车展上,被中国远景集团?#23637;?#30340;原日产电池部门Automotive Energy Supply Corporation(下称“AESC?#20445;?#21448;称“日产电池?#20445;?#39318;度公开更名为“远景AESC?#20445;?#24182;发布了新一代Gen5-811 AIoT动力电池,未来,除了在日本神?#26410;?#21439;的远景AESC主基地,在中国无锡的新基地也将投产三元锂电池,项目总产能将达到20GWh。

  远景集团本月初对外宣布,已完成对AESC的?#23637;海?#21516;时?#23637;?#20102;NEC电极生产业务公司(NEC电极)的全部股权,这家电池电极生产商原属于日本电气,是日产电池的供应商。

  在投资构成方面,远景AESC由远景集团主导组建的电池产业基金,该基金的投资人还包括红杉资本和吉宝集团?#21462;?#38500;动力电池外,远景集团旗下还包括风机制造商远景能源等业务板块。

  日产电池由日产汽车和日本电气在2007年合资建立,双方持股比例为51:49。日产电池所生产的锂电池从2010年起批量用于日产聆风电动车。截至目前,其已为43万辆聆风电动车提供动力电池,并在日本、美国和英国三地设有电池生产基地,总产能为7.5GWh。

  ?#36824;?#36807;去数年里,日产电池的出货量在全球动力电池的竞争中并不占优势。由于日产汽车对该公司拥有控股权,其难以向其他汽车企业供应锂电池。日产汽车也萌生了分拆该业务,扩大其出货量的计划。

  2018年,日产电池的销售量小于4.5GWh。远景集团主导日产电池的?#23637;?#21518;,意在让其重新挤入全球动力电池企业的第一梯队。

  2018年8月,远景集团公布了此项?#23637;?#35745;划,但交易各方均未披露?#23637;?#25152;涉及的具体金额。根据当时公布的方案,日产汽车仍将持有日产电池和NEC电极总计20%的股权,远景集团则将行使绝对业务控制权。

远景,电池,日产电池,远景AESC

  “AESC已经在2018款日产聆风上实现了50%的电量增长。”从日产动力电池(中国)有限公司首席执行官变成远景AESC首席执行官的松本昌一在4月17日对第一财经记者称,目前全球已有43万辆电动汽车安装了AESC在日本、美国?#22242;?#27954;生产的电池,AESC近期未出现电池着火等重大?#25910;稀?/p>

  远景AESC执行董事及中国业务负责人赵卫军对第一财经记者透露,远景集团在江苏省无锡市新建的动力电池工厂计划明年年?#22995;?#24335;投产,该项目的投资额将达50亿元。目前这座隶属于远景AESC的生产和研发基地已经开工,未来将布?#20013;?#21495;为NCM811的三元锂电池生产线。首期投产的三元锂电池产能为3GWh,随后的1.5GWh产能也将很快达成,项目远期规划总产能为20GWh。

  松本昌一称,在保证锂电池产品安全性的同时,公司未来将着力降低生产成本,使产品更具有竞争力。从去年底开始,集团已在国内启动日产电池供应链的考察和筛选,为其本土化生产进行准备。远景集团首席执行官张雷对第一财经记者预计,到2025年,远景AESC等主流动力电池成本有望降低到每千瓦时50美元,为目前价格水平的四分之一左右。

足球比分直播vs90
安徽快三预测号码 大乐透开奖结果规则 新的一年努力赚钱说说 pk10计划 内蒙古十一选五彩经网 红警3mod 广西快乐10分玩法 宝石娱乐棋牌 香港平特精版料 361彩票网址